Автодиагностика54

С 16 августа 2017г. по 31 декабря 2017г. действует акция на корректировку одометра (смотку пробега) на автомобили Land Rover Discovery 4, Land Rover Freelander 2 c 2013г.в., Range Rover Evoque,  Range Rover c 2010г.в., Range Rover Sport с 2014г.в. и новее. Выполняем корректировку пробега не только для "видимости" на приборной панели, а правим пробег в блоке управления Terrain Control, мото-часы в блоке управления двигателем. Стоимость корректировки по акции составляет 8000 рублей.

С 15 мая 2017г. по 15 августа 2017г. действует акция на корректировку пробега (смотку-намотку одометра) на автомобили VW Touareg NF и Audi 4G/4H A6(S6)/A7(S7)/A8(S8) c 2009 года выпуска и новее. Стоимость корректировки по акции составляет 4500 рублей.

Очень частая проблема с автомобилями Ниссан и Инфинити (особенно FX50) - это после чистки дроссельной заслонки - обороты холостого хода становятся высокими (2000об. и более). При процедуре адаптации Idle Air Volume Learning сканером или "педалями" - процедура заканчивается с ошибкой, и толку не дает. Причин на это может быть множество - от "уплывших адаптаций", неисправного MAF-сенсора и до "растянутой цепи". Можно попробовать проводить процедуру обучения холостого хода с отключенной форсункой, закрывать дроссель рукой при обучении, "поворачивать MAF-сенсор" и т.д., -но и это не всегда помогает. Дилерские центры при такой неисправности меняют блок управления двигателем.

Самый правильный и простой вариант - это снять блок управления ECU двигателя и привезти его нам, или приехать к нам - мы сами его снимем и сделаем необходимые процедуры для адаптации "правильного" холостого хода! Процедура занимает от 30 минут до 1 часа, стоимость устранения такой неисправности - от 2000 до 6000 рублей (в зависимости от модели блока управления двигателем).

Коротко:
-Что такое ЭКО-Тюнинг? ЭКО-Тюнинг - это уменьшение расхода топлива, путем модификации программного обеспечения двигателя.
-Что дает ЭКО-Тюнинг? ЭКО-Тюнинг позволяет снизить расход топлива на 10% и более.
-Как делается ЭКО-Тюнинг? Эко-тюнинг производится программированием оптимизированной прошивкой блока управления двигателем. 
-Сколько стоит ЭКО-Тюнинг? Цена ЭКО-Тюнинга начинается от 4000р. и зависит от типа блока управления двигателем.
-Как это сделать? Позвонить и записаться по тел. 8-961-222-66-77

Подробно:
ЭКО-Тюнинг - это технология, которая позволяет существенно экономить топливо бензиновых и дизельных автомобилей. Суть её заключается в изменении калибровок программного обеспечения блока управления двигателем.

Коротко:
-Что такое ЕГР? ЕГР - это экологическая система автомобиля, которая служит для уменьшения вредных выбросов авто в атмосферу.
-Что, если ЕГР не работает? Если система EGR не работает, то двигатель работает в аварийном режиме.
-Что делать с неисправным ЕГР? Восстанавливать работоспособность системы, или отключить и заглушить EGR навсегда!
-Сколько стоит отключить? Цена отключения примерно равна стоимости клапана EGR.
-Как это сделать? Позвонить и записаться по тел. 8-961-222-66-77

Подробно:
Система ЕГР (рециркуляция отработавших газов) относится к экологическим системам, при помощи которой производители автомобилей пытаются снизить количество вредных выбросов в окружающую среду. Суть работы данной системы проста - пустить часть отработавших газов из выпускного коллектора - обратно во впускной, перемешав газы со свежим воздухом, тем самым снижается максимальная температура горения топливно-воздушной смеси и как следствие, уменьшаются вредные выбросы оксидов азота NOx: NO и NO2.

Управляет количеством отработавших газов в этой системе специальный клапан EGR. В более современных системах - помимо клапана система усложняется, и добавляются охладители (теплообменники) ЕГР, которые охлаждают поток отработавших газов специальным радиатором с охлаждающей жидкостью. В самых современных системах EGR - клапан вообще не используется, а выхлопные газы размешиваются с топливо-воздушной смесью непосредственно в камере сгорания - под управлением механизма газораспределения и подъёма клапанов.

Предлагаем Вам воспользоватся нашими услугами по ремонту и восстановлению штатных противоугонных систем иммобилайзеров на все виды автомобилей и мото-техники.

Список работ, которые мы производим:
- ремонт электронных блоков иммо;
- восстановление работы штатного иммобилайзера;
- ремонт систем "безключевого" доступа;
- адаптация "контрактных" (б/у) блоков, с другого авто;
- синхронизация системы иммобилайзера;
- добавление чип-ключей в автомобиль;
- удаление чип-ключа зажигания из авто;
- изготовление дубликата ключа зажигания;
- изготовление чипа в обходчик иммобилайзера для автозапуска;
- привязка нового или б/у ключа в автомобиль;
- ремонт ключа зажигания (электронная часть);
- ремонт смарт-ключей;
- удаление (отключение) штатного иммобилайзера;

Рады предложить владельцам автомобилей Toyota, Lexus, Hyundai с приборными панелями Denso, услугу по корректировке одометров без полной разборки панели. Теперь не требуется полная разборка панели со снятием стрелок и выпаиванием микросхем! Корректировка происходит специальным программатором по нескольким точкам, панель не разбирается вообще. Это касается "свежих" автомобилей с панелями фирмы Denso.

Вот неполный список автомобилей:
- Toyota RAV4 после 2013 года выпуска;
- Toyota Camry 50, 55 кузова;
- Toyota Highlander после 2013 года выпуска;
- Toyota Auris после 2012 года выпуска;
- Toyota Corolla после 2013 года выпуска;
- Toyota Filder после 2011 года выпуска;
- Toyota Altis после 2014 года выпуска;
- Toyota Ractis после 2010 года выпуска;
- Toyota Vitz, Yaris после 2011 года выпуска;
- другие автомобили Toyota и Lexus с панелями Denso примерно после 2013 года выпуска;
- Hyundai IX35 после 2013 года выпуска;
- Hyundai Santa FE после 2013 года выпуска;

Стоимость корректировки пробега 1500 рублей.

Блоки управления бензиновыми двигателями Мерседес ME9.7 управляют электроникой двигателей V6 и V8 (двигатели M156, M272, M273), и используются на кузовах: w204, w212, w221, w216, w219, w211, w164, x164 и некоторых других. Располагаются эти блоки непосредственно на самом двигателе - сверху, в корпусе воздушного фильтра.

Так как блок стоит в моторном отсеке, да в добавок на самом двигателе - он испытывает постоянные испытания - нагревы и охлаждения, вибрации. Это не очень хорошо сказывается на его работоспособности и очень часто этот блок выходит из строя.