Замена ЭБУ / ECU


В последнее время к нам очень часто обращаются люди, которые самостоятельно меняют блоки управления на своих автомобилях. Суть таких обращений в основном состоит из: "поменял блок, авто не заводится". В большинстве случаев на приборной панели при этом моргает "ключик" или "security".

Давайте немного раскроем несколько моментов, которые следует знать при замене ЭБУ на современных автомобилях. В "свежих" авто поголовно стоят штатные системы защиты от угона, так называемые иммобилайзеры. Блок иммобилайзера читает чип из ключа и если ключ "родной", то подается разрешение на запуск в блок управления двигателем. Но есть один нюанс, ЭБУ двигателя синхронизирован с блоком иммобилайзера, поэтому поменяв ЭБУ двигателя или блок имобилайзера - их нужно "дружить" (синхронизировать) между собой, иначе автомобиль не заведется.

Синхронизацию системы иммобилайзера можно сделать при помощи дилерских приборов, либо специализированного оборудования по работе с иммо, а так-же если старый ЭБУ хотя-бы частично цел - есть вероятность прочитать из него нужную информацию и перенести в новый (контрактный) ЭБУ.

Вы всегда можетете обратится в наш автосервис по вопросам замены и привязки как новых, так и контрактных ЭБУ. 

Скрутить, смотать пробег Mitsubishi Outlander, Lancer, ASX




Уважаемые владельцы автомобилей Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Lancer X, Mitsubishi ASX!

У нас для Вас хорошие новости - теперь мы можем откорректировать пробег на Вашем авто не снимая и не разбирая приборную панель. Все работы производятся через диагностический разъём, без каких либо следов!

Стоимость услуги:
- для Мицубиси Аутлендер - 1500р.
- для Мицубиси АСХ - 1500р.
- для Мицубиси Ланцер Х - 1000р.

Ремонт робота Опель (изитроник, Opel Easytronic MTA)

Владельцы автомобилей Opel с роботизированной коробкой MTA Easytronic часто сталкиваются с проблемой неисправности робота. При движении коробка-робот начинает сбрасывать скорость на нейтраль, загорается ошибка F и автомобиль отказывается переключать передачи. В некоторых случаях - индикация включенной передачи совсем пропадает с панели приборов и Опель даже не заводится. На данных авто блок управления роботом MTA интегрирован с акуатором управления сцеплением, а скорости переключают отдельные акуаторы выбора/переключения передач. Официальный дилер при проблемах с роботом изитроник зачастую предлагает заменить блок управления MTA в сборе - что совсем не бюджетно.

Ремонт блока АБС/ЕСП (ABS/ESP) Ауди (Audi)

Частая неисправность на автомобилях Audi A6 (и других ауди) - выход из строя электронного блока ABS. При этом - на панели приборов загорается значёк неисправности ABS и курсовой устойчивости ESP. Естественно эти системы перестают работать. При диагностике сканером - появляются ошибки по датчикам скорости или по датчику давления G201 (хотя проводка и датчики абсолютно целы). В некоторых случаях блок ABS вообще не выходит на диагностику, и другие электронные блоки авто фиксируют ошибки по потере связи с блоком ABS/ESP. Чаще всего виной тому является сам электронный блок управления ABS производства фирмы Bosch 5.3 или Bosch 5.7 или Bosch 8.0.

Проверка двигателя видеоэндоскопом на задиры в цилиндрах

Проверка двигателя видеоэндоскопом на задиры в цилиндрах
Не для кого не секрет, что современные двигатели рассчитаны "маркетологами" на небольшие пробеги. В среднем, сейчас все производители строят свои моторы на "пробег до ремонта" или замены от 100000 до 200000 км., с небольшим запасом, что-бы уложится в срок гарантийного обслуживания. При этом - такой пробег - это ресурс самого "железа", после которого нужно уже ремонтировать ГБЦ или ЦПГ двигателя. Ну а если этот самый пробег ещё и поправили - состояние "железа" двигателя возможно посмотреть только "заглянув" в него видеоэндоскопом.
Мы предлагаем Вам воспользоватся услугой проверки ЦПГ двигателя на задиры и проверки клапанов ГБЦ. Процедура выполняется при помощи качественного автомобильного видеоэндоскопа. Стоимость услуги варьируется от 1000 руб. (в зависимости от двигателя). Время проверки составляет от 15 минут до 2-х часов.

Корректировка одометра Land Rover Discovery, Freelander, Range Rover Evoque

С 16 августа 2017г. по 31 декабря 2017г. действует акция на корректировку одометра (смотку пробега) на автомобили Land Rover Discovery 4, Land Rover Freelander 2 c 2013г.в., Range Rover Evoque,  Range Rover c 2010г.в., Range Rover Sport с 2014г.в. и новее. Выполняем корректировку пробега не только для "видимости" на приборной панели, а правим пробег в блоке управления Terrain Control, мото-часы в блоке управления двигателем. Стоимость корректировки по акции составляет 8000 рублей.

Корректировка одометра VW Touareg/Audi A6, A7, A8 c 2009 г.в. и новее

смотать, скрутить пробег VW Touareg NF и Audi 4G/4H A6(S6)/A7(S7)/A8(S8)
С 15 мая 2017г. по 15 августа 2017г. действует акция на корректировку пробега (смотку-намотку одометра) на автомобили VW Touareg NF и Audi 4G/4H A6(S6)/A7(S7)/A8(S8) c 2009 года выпуска и новее. Стоимость корректировки по акции составляет 4500 рублей.

Помыли дроссельную заслонку на Nissan/Infiniti и у Вас высокие обороты?

Помыли дроссель и теперь высокие обороты
Очень частая проблема с автомобилями Ниссан и Инфинити (особенно FX50) - это после чистки дроссельной заслонки - обороты холостого хода становятся высокими (2000об. и более). При процедуре адаптации Idle Air Volume Learning сканером или "педалями" - процедура заканчивается с ошибкой, и толку не дает. Причин на это может быть множество - от "уплывших адаптаций", неисправного MAF-сенсора и до "растянутой цепи". Можно попробовать проводить процедуру обучения холостого хода с отключенной форсункой, закрывать дроссель рукой при обучении, "поворачивать MAF-сенсор" и т.д., -но и это не всегда помогает. Дилерские центры при такой неисправности меняют блок управления двигателем.

Самый правильный и простой вариант - это снять блок управления ECU двигателя и привезти его нам, или приехать к нам - мы сами его снимем и сделаем необходимые процедуры для адаптации "правильного" холостого хода! Процедура занимает от 30 минут до 1 часа, стоимость устранения такой неисправности - от 2000 до 6000 рублей (в зависимости от модели блока управления двигателем).

Уменьшение расхода топлива, экономия топлива, ЭКО-тюнинг

Уменьшение расхода топлива, экономия топлива, ЭКО-тюнингКоротко:
-Что такое ЭКО-Тюнинг? ЭКО-Тюнинг - это уменьшение расхода топлива, путем модификации программного обеспечения двигателя.
-Что дает ЭКО-Тюнинг? ЭКО-Тюнинг позволяет снизить расход топлива на 10% и более.
-Как делается ЭКО-Тюнинг? Эко-тюнинг производится программированием оптимизированной прошивкой блока управления двигателем. 
-Сколько стоит ЭКО-Тюнинг? Цена ЭКО-Тюнинга начинается от 4000р. и зависит от типа блока управления двигателем.
-Как это сделать? Позвонить и записаться по тел. 8-961-222-66-77

Подробно:
ЭКО-Тюнинг - это технология, которая позволяет существенно экономить топливо бензиновых и дизельных автомобилей. Суть её заключается в изменении калибровок программного обеспечения блока управления двигателем.
На бензиновых атмосферных моторах основные изменения касаются точной настройки угла опережения зажигания, работы системы изменения фаз газораспределения и конечно-же карт топливо-подачи (точная калибровка расхода воздуха). Благодаря таким настройкам, на бензиновом атмосферном моторе удается снизить расход топлива на 10-14% не теряя в мощности и крутящем моменте!
Для бензиновых турбо-моторов, помимо вышеперечисленных настроек, мы корректируем карты управления наддувом и калибровки ограничений мощностных моментов, что позволяет уменьшить расход в среднем на 12-16%.
Изменения на турбо-дизелях касаются настроек цикловой подачи топлива, оптимизации многократного впрыска, а также редактируются карты управления наддувом и калибровки мощностных моментов. Такие изменения приводят к снижению расхода топлива на дизельных моторах на 14% и более.

Документация на топливную систему Common Rail Denso для Toyota

Хороший мануал по системе дизельных двигателей Common Rail производства Denso для двигателей концерна Toyota/Lexus. Файл PDF прикреплен ниже. Рекомендуется к прочтению!