Ремонт робота Опель (изитроник, Opel Easytronic MTA)

Владельцы автомобилей Opel с роботизированной коробкой MTA Easytronic часто сталкиваются с проблемой неисправности робота. При движении коробка-робот начинает сбрасывать скорость на нейтраль, загорается ошибка F и автомобиль отказывается переключать передачи. В некоторых случаях - индикация включенной передачи совсем пропадает с панели приборов и Опель даже не заводится. На данных авто блок управления роботом MTA интегрирован с акуатором управления сцеплением, а скорости переключают отдельные акуаторы выбора/переключения передач. Официальный дилер при проблемах с роботом изитроник зачастую предлагает заменить блок управления MTA в сборе - что совсем не бюджетно.

Ремонт блока АБС/ЕСП (ABS/ESP) Ауди (Audi)

Частая неисправность на автомобилях Audi A6 (и других ауди) - выход из строя электронного блока ABS. При этом - на панели приборов загорается значёк неисправности ABS и курсовой устойчивости ESP. Естественно эти системы перестают работать. При диагностике сканером - появляются ошибки по датчикам скорости или по датчику давления G201 (хотя проводка и датчики абсолютно целы). В некоторых случаях блок ABS вообще не выходит на диагностику, и другие электронные блоки авто фиксируют ошибки по потере связи с блоком ABS/ESP. Чаще всего виной тому является сам электронный блок управления ABS производства фирмы Bosch 5.3 или Bosch 5.7 или Bosch 8.0.

Проверка двигателя видеоэндоскопом на задиры в цилиндрах

Проверка двигателя видеоэндоскопом на задиры в цилиндрах
Не для кого не секрет, что современные двигатели рассчитаны "маркетологами" на небольшие пробеги. В среднем, сейчас все производители строят свои моторы на "пробег до ремонта" или замены от 100000 до 200000 км., с небольшим запасом, что-бы уложится в срок гарантийного обслуживания. При этом - такой пробег - это ресурс самого "железа", после которого нужно уже ремонтировать ГБЦ или ЦПГ двигателя. Ну а если этот самый пробег ещё и поправили - состояние "железа" двигателя возможно посмотреть только "заглянув" в него видеоэндоскопом.
Мы предлагаем Вам воспользоватся услугой проверки ЦПГ двигателя на задиры и проверки клапанов ГБЦ. Процедура выполняется при помощи качественного автомобильного видеоэндоскопа. Стоимость услуги варьируется от 1000 руб. (в зависимости от двигателя). Время проверки составляет от 15 минут до 2-х часов.

Корректировка одометра Land Rover Discovery, Freelander, Range Rover Evoque

С 16 августа 2017г. по 31 декабря 2017г. действует акция на корректировку одометра (смотку пробега) на автомобили Land Rover Discovery 4, Land Rover Freelander 2 c 2013г.в., Range Rover Evoque,  Range Rover c 2010г.в., Range Rover Sport с 2014г.в. и новее. Выполняем корректировку пробега не только для "видимости" на приборной панели, а правим пробег в блоке управления Terrain Control, мото-часы в блоке управления двигателем. Стоимость корректировки по акции составляет 8000 рублей.

Корректировка одометра VW Touareg/Audi A6, A7, A8 c 2009 г.в. и новее

смотать, скрутить пробег VW Touareg NF и Audi 4G/4H A6(S6)/A7(S7)/A8(S8)
С 15 мая 2017г. по 15 августа 2017г. действует акция на корректировку пробега (смотку-намотку одометра) на автомобили VW Touareg NF и Audi 4G/4H A6(S6)/A7(S7)/A8(S8) c 2009 года выпуска и новее. Стоимость корректировки по акции составляет 4500 рублей.

Помыли дроссельную заслонку на Nissan/Infiniti и у Вас высокие обороты?

Помыли дроссель и теперь высокие обороты
Очень частая проблема с автомобилями Ниссан и Инфинити (особенно FX50) - это после чистки дроссельной заслонки - обороты холостого хода становятся высокими (2000об. и более). При процедуре адаптации Idle Air Volume Learning сканером или "педалями" - процедура заканчивается с ошибкой, и толку не дает. Причин на это может быть множество - от "уплывших адаптаций", неисправного MAF-сенсора и до "растянутой цепи". Можно попробовать проводить процедуру обучения холостого хода с отключенной форсункой, закрывать дроссель рукой при обучении, "поворачивать MAF-сенсор" и т.д., -но и это не всегда помогает. Дилерские центры при такой неисправности меняют блок управления двигателем.

Самый правильный и простой вариант - это снять блок управления ECU двигателя и привезти его нам, или приехать к нам - мы сами его снимем и сделаем необходимые процедуры для адаптации "правильного" холостого хода! Процедура занимает от 30 минут до 1 часа, стоимость устранения такой неисправности - от 2000 до 6000 рублей (в зависимости от модели блока управления двигателем).

Уменьшение расхода топлива, экономия топлива, ЭКО-тюнинг

Уменьшение расхода топлива, экономия топлива, ЭКО-тюнингКоротко:
-Что такое ЭКО-Тюнинг? ЭКО-Тюнинг - это уменьшение расхода топлива, путем модификации программного обеспечения двигателя.
-Что дает ЭКО-Тюнинг? ЭКО-Тюнинг позволяет снизить расход топлива на 10% и более.
-Как делается ЭКО-Тюнинг? Эко-тюнинг производится программированием оптимизированной прошивкой блока управления двигателем. 
-Сколько стоит ЭКО-Тюнинг? Цена ЭКО-Тюнинга начинается от 4000р. и зависит от типа блока управления двигателем.
-Как это сделать? Позвонить и записаться по тел. 8-961-222-66-77

Подробно:
ЭКО-Тюнинг - это технология, которая позволяет существенно экономить топливо бензиновых и дизельных автомобилей. Суть её заключается в изменении калибровок программного обеспечения блока управления двигателем.
На бензиновых атмосферных моторах основные изменения касаются точной настройки угла опережения зажигания, работы системы изменения фаз газораспределения и конечно-же карт топливо-подачи (точная калибровка расхода воздуха). Благодаря таким настройкам, на бензиновом атмосферном моторе удается снизить расход топлива на 10-14% не теряя в мощности и крутящем моменте!
Для бензиновых турбо-моторов, помимо вышеперечисленных настроек, мы корректируем карты управления наддувом и калибровки ограничений мощностных моментов, что позволяет уменьшить расход в среднем на 12-16%.
Изменения на турбо-дизелях касаются настроек цикловой подачи топлива, оптимизации многократного впрыска, а также редактируются карты управления наддувом и калибровки мощностных моментов. Такие изменения приводят к снижению расхода топлива на дизельных моторах на 14% и более.

Документация на топливную систему Common Rail Denso для Toyota

Хороший мануал по системе дизельных двигателей Common Rail производства Denso для двигателей концерна Toyota/Lexus. Файл PDF прикреплен ниже. Рекомендуется к прочтению!

Заглушить ЕГР, отключение клапана EGR программно

Заглушить ЕГР, отключение клапана EGR программноКоротко:
-Что такое ЕГР? ЕГР - это экологическая система автомобиля, которая служит для уменьшения вредных выбросов авто в атмосферу.
-Что, если ЕГР не работает? Если система EGR не работает, то двигатель работает в аварийном режиме.
-Что делать с неисправным ЕГР? Восстанавливать работоспособность системы, или отключить и заглушить EGR навсегда!
-Сколько стоит отключить? Цена отключения примерно равна стоимости клапана EGR.
-Как это сделать? Позвонить и записаться по тел. 8-961-222-66-77

Подробно:
Система ЕГР (рециркуляция отработавших газов) относится к экологическим системам, при помощи которой производители автомобилей пытаются снизить количество вредных выбросов в окружающую среду. Суть работы данной системы проста - пустить часть отработавших газов из выпускного коллектора - обратно во впускной, перемешав газы со свежим воздухом, тем самым снижается максимальная температура горения топливно-воздушной смеси и как следствие, уменьшаются вредные выбросы оксидов азота NOx: NO и NO2.

Управляет количеством отработавших газов в этой системе специальный клапан EGR. В более современных системах - помимо клапана система усложняется, и добавляются охладители (теплообменники) ЕГР, которые охлаждают поток отработавших газов специальным радиатором с охлаждающей жидкостью. В самых современных системах EGR - клапан вообще не используется, а выхлопные газы размешиваются с топливо-воздушной смесью непосредственно в камере сгорания - под управлением механизма газораспределения и подъёма клапанов.

Ремонт иммобилайзера, изготовление чип-ключа, чип в обходчик иммобилайзера

Предлагаем Вам воспользоватся нашими услугами по ремонту и восстановлению штатных противоугонных систем иммобилайзеров на все виды автомобилей и мото-техники.

Список работ, которые мы производим:
Ремонт иммобилайзера, изготовление чип-ключа, чип в обходчик иммобилайзера- ремонт электронных блоков иммо;
- восстановление работы штатного иммобилайзера;
- ремонт систем "безключевого" доступа;
- адаптация "контрактных" (б/у) блоков, с другого авто;
- синхронизация системы иммобилайзера;
- добавление чип-ключей в автомобиль;
- удаление чип-ключа зажигания из авто;
- изготовление дубликата ключа зажигания;
- изготовление чипа в обходчик иммобилайзера для автозапуска;
- привязка нового или б/у ключа в автомобиль;
- ремонт ключа зажигания (электронная часть);
- ремонт смарт-ключей;
- удаление (отключение) штатного иммобилайзера;