Показаны сообщения с ярлыком замена масла в АКПП. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком замена масла в АКПП. Показать все сообщения

Замена масла в двигателе и АКПП


Уважаемые клиенты нашего автосервиса!

Предлагаем для двигателей и АКПП Ваших автомобилей высококачественные масла Aral поставляемых нам от производителя, и произведенное только на заводе в Германии. Масла Aral рекомендованы и имеют допуски таких автопроизводителей как Mersedes Benz, BMW, VAG. В 2012 году производитель масел Aral стал официальным поставщиком производителей автомобилей Volvo. Не однократно подмечено сотрудниками нашего автосервиса и а также владельцами немецких автомобилей наличие отметок в сервисных книгах о замене масла в двигателе и АКПП производителя Aral.
И если поставщики масел на заводы немецких автопроизводителей могут меняться в зависимости от тендера, то такое всемирно известное тюнинг-ателье как Brabus использует только масла Aral, и по неподтвержденной информации благодаря маслам Aral, Brabus дает гарантию на свои автомобили гарантию в 100 тыс.км (3 года).
По Вашему желанию можем предоставить сертификаты производителя, а также листы лабораторных испытаний.
Температура загустения, выявленная лично нами составляет ниже -40С. Также эта информация представлена в листе лабораторных испытаний (-42С).
Для жителей арктических зон нашей страны мы готовы предложить масло Aral SuperTronic которое имеет температуру застывания ниже -54C.

Согласно последним исследованиям, более 90% немцев доверяют продукции, выпущенной под торговой маркой Aral.

Если Вы уделяете должное внимание Вашему автомобилю, а также Вам не безразлично что залито в двигатель и АКПП, дабы избежать дорогостоящего ремонта, рекомендуем обращаться на наш автосервис для замены масла Aral.

Замена масла в АКПП


Существует множество советов и "мифов" по поводу замены масла в автоматических трансмиссиях. Множество из которых навязаны станциями технического обслуживания, например такая как "аппаратная замена ATF". Наверно уже многие знают как происходит сия процедура: подключается аппарат с насосом, который выгоняет старое масло в резервуар и одновременно заполняет систему смазки АКПП новым трансмиссионным маслом. Тем временем механик показывает клиенту 2 колбы на "аппарате", одна из которых текущее масло в системе, а другая эталон (просто новое масло ATF). При этом, естественно заверяя клиента что замена должна продолжатся до тех пор, пока эти самые колбы не будут примерно одинаковы по цвету. Естественно, такие аппаратные замены ATF чаще всего выходят в круглые суммы, т.к. для того, чтобы масло было близко к эталону по сравнению в колбах, как правило необходимо от 15л. масла, прогонного через  такой аппарат. :) Еще один немаловажный факт для любителей аппаратной замены масел - будьте внимательны, если на Вашей АКПП нет щупа для проверки уровня ATF, т.к. не все аппараты умеют выставлять уровень масла (сливают столько, сколько заливают) и зачастую после таких замен в АКПП нет нужного уровня жидкости ATF. Также обратите внимание на то, что обычно механики "аппаратной замены" не меняют фильтра трансмиссии, аргументируя это тем, что аппарат "всё прогоняет" и "прочищает". :)